आजच्या PDC ड्रिल बिट्सची मॅट्रिक्स रचना ही काही वर्षांपूर्वीच्या रचनेपेक्षा खूपच वेगळी आहे. त्यांची ताणशक्ती आणि आघातरोधकता किमान ३३% नी वाढली आहे, आणि कटर ब्रेझची ताकद ≈८०% नी वाढली आहे. त्याचबरोबर, भूमिती आणि आधारभूत संरचनांच्या तंत्रज्ञानात सुधारणा झाली आहे, ज्यामुळे मजबूत आणि उत्पादक मॅट्रिक्स उत्पादने तयार झाली आहेत.
कटर साहित्य
PDC कटर्स कार्बाइड सबस्ट्रेट आणि डायमंड ग्रिटपासून बनवले जातात. सुमारे २८०० अंशांची उच्च उष्णता आणि अंदाजे १०,००,००० psi चा उच्च दाब यांमुळे कॉम्पॅक्ट तयार होतो. कोबाल्ट मिश्रधातू देखील सिंटरिंग प्रक्रियेसाठी उत्प्रेरक म्हणून काम करतो. कोबाल्ट कार्बाइड आणि डायमंडला जोडण्यास मदत करतो.
कटरची संख्या
मऊ PDC बिट्सवर आम्ही सहसा कमी कटर वापरतो, कारण प्रत्येक कटर जास्त खोलीपर्यंत कापतो. कठीण खडकांसाठी, कमी खोलीपर्यंत कापता येणाऱ्या भागाची भरपाई करण्यासाठी जास्त कटर वापरणे आवश्यक असते.
PDC ड्रिल बिट्स – कटरचा आकार
मऊ खडकांसाठी, आम्ही सामान्यतः कठीण खडकांपेक्षा मोठे कटर निवडतो. सहसा, कोणत्याही बिटसाठी आकारांची मानक श्रेणी ८ मिमी ते १९ मिमी पर्यंत असते.
आम्ही सामान्यतः कटर रॅक डिझाइनची दिशा बॅक रेक आणि साइड रेक कोनांद्वारे वर्णन करतो.
● कटर बॅक रेक म्हणजे कटरच्या पृष्ठभागाचा भूभागाशी असलेला कोन, जो उभ्या रेषेपासून मोजला जातो. बॅक रेक कोन साधारणपणे १५° ते ४५° पर्यंत बदलतात. ते संपूर्ण बिटवर किंवा एका बिटमधून दुसऱ्या बिटमध्ये एकसारखे नसतात. PDC ड्रिल बिट्ससाठी कटर रेक कोनाचे प्रमाण पेनिट्रेशन रेट (ROP) आणि कटरच्या झीज-प्रतिरोधावर परिणाम करते. जसा रेक कोन वाढतो, तसा ROP कमी होतो, परंतु झीज-प्रतिरोध वाढतो कारण लागू केलेला भार आता खूप मोठ्या क्षेत्रावर पसरतो. कमी बॅक रेक असलेले PDC कटर जास्त खोलीपर्यंत कापतात आणि त्यामुळे ते अधिक आक्रमक असतात, जास्त टॉर्क निर्माण करतात, आणि त्यांची झीज वेगाने होते व आघातामुळे नुकसान होण्याचा धोका जास्त असतो.
● कटरचा साईड रेक म्हणजे कटरच्या डावीकडून उजवीकडे असलेल्या स्थितीचे एक समतुल्य माप होय. साईड रेक कोन सहसा लहान असतात. साईड रेक कोन कापलेल्या कणांना यांत्रिकरित्या ॲन्युलसच्या दिशेने निर्देशित करून छिद्र स्वच्छ करण्यास मदत करतो.
पोस्ट करण्याची वेळ: ०१-सप्टेंबर-२०२३